貨運專家 賺錢行家

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 ———一個私營物流老板眼中的東風乘龍卡車

　　“東風乘龍”積35年造車經驗和技術，緊跟世界潮流，不斷推出符合市場需求的重、中、輕型全系列商用卡車，以其優(yōu)異的性能獲得了廣大用戶的青睞。

　　為什么這么多的用戶會選擇“東風乘龍”？他們是如何利用這個運輸平臺來賺取利潤的？讓我們一起來聽聽成功老板們的現身說法。

　　廣東省順德港通物流的廖老板擁有各類貨運卡車40輛，包括日本的日野和UD，以及三個國產名牌卡車，其中東風乘龍卡車16輛，目前又增訂了8輛。廖老板的目標是，除了日野重卡因許多特殊訂單和場合不能替代外，其余的車型將逐步用“東風乘龍”卡車替換掉。

　　是什么原因讓廖老板做出如此決策呢？請看廖老板傳授做運輸發(fā)家的四大心得。

　　選擇好的卡車品牌是發(fā)家的前提

　　廖老板目前在當地運輸的圈子里很有影響力，他一再向其他同行首推“東風乘龍”卡車，理由就是三句話：馬力大，油耗省，服務到位。他說：“我為什么會選擇東風乘龍卡車呢？最初的原因是，79年我在柳州打工的時候，幫人拉焦煤到一個鋼鐵廠，其中有幾段路不好走，一些國產名牌卡車都顯得非常吃力，可一種我以前沒見過的車子卻非常好使，開車的司機告訴我，那是當地柳汽出的五噸柴油車，力道特別強勁，又省油。從此，我腦子里面就有一個柳州出的乘龍車的概念。所以后來我搞運輸的時候，東風乘龍是我必選的卡車品牌�！�

　　以養(yǎng)代修長盛不衰

　　以養(yǎng)代修是廖老板力推的一個觀點，意思是將保養(yǎng)做到位并持之以恒，就會減少汽車因停運修理而帶來的誤工損失。港通物流車隊的汽車，每輛車的外觀都干凈如新。尤其是東風乘龍卡車，總是連軸轉，不管是走了10萬公里還是20萬公里，發(fā)動機和后橋等重要部件依然非常整潔，沒有漏油和滲油的痕跡。幾年下來沒有一輛“趴窩”的。廖老板頗為“得意”地說起一件事：“前不久，我的三個司機開一輛東風乘龍車去北京，30多噸的貨，兩天兩夜四千多公里，回來又是四千多公里，這輛東風乘龍車沒停過。最后回到公司檢查車況，一點事也沒有。”

　　細心呵護規(guī)范駕駛

　　好馬也得好騎手來駕馭，才能日行千里。廖老板招聘司機主要看兩點：一是有一定的維護技術和幾年開車的經歷；二是有良好的規(guī)范操作習慣。

　　要舍得用好機油

　　廖老板認為，一些司機花大錢買了汽車，平時卻不舍得用好機油，那是撿了芝麻丟西瓜。廖老板的經驗是：一是要用品牌機油，他推薦埃索這個世界名牌，二是加油要加夠，三是到時間該換就得堅決換。由于這樣做的效果就是讓汽車跑得快、跑得順、跑得有力，減少損傷汽車部件的機率，最終算起來反而比那些用便宜劣質機油的用戶更合算。

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