第三方物流，是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流是社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。作為社會化大生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，第三方物流在國外物流市場已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)大的比例，具有廣闊的發(fā)展前景。

　　隨著我國加入世貿(mào)組織，跨國公司巨大的物流市場的增加和國外現(xiàn)代物流的管理技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和人才的引進(jìn)，使起步相對較晚的江西物流業(yè)面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)。因?yàn)楫?dāng)前我省正處于工業(yè)化轉(zhuǎn)軌時期，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展還處于剛剛起步階段�，F(xiàn)階段，江西物流業(yè)在觀念、體制、管理與發(fā)展水平、企業(yè)規(guī)模、資金、人才等方面還存在一些問題，如目前多數(shù)企業(yè)仍沿用計劃經(jīng)濟(jì)時期形成的以生產(chǎn)為中心的物流管理方式，自我配套比重較大，管理粗放，效率不高；物流企業(yè)多以倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)為主，管理水平、技術(shù)水平明顯落后，市場競爭力薄弱。這些都制約了第三方物流的發(fā)展。

　　當(dāng)前，江西已將現(xiàn)代物流業(yè)列為“十五”期間培育和發(fā)展的新興行業(yè)之一。因此，對江西第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略的研究將有助于借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，從而使第三方物流成為江西物流產(chǎn)業(yè)的重要力量。

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　　江西發(fā)展第三方物流的發(fā)展目標(biāo)，可從近期和遠(yuǎn)期兩方面來考慮。從近期發(fā)展來看，要在城市發(fā)展規(guī)劃中，確立若干個包括商流、物流、信息流和資金流相結(jié)合的大型流通基地；在中心城市建立若干個中等規(guī)模的物流基地，在條件成熟后，為建立輻射全國的物流系統(tǒng)做準(zhǔn)備。從遠(yuǎn)期來看，要建立一個以江西省幾個中心城市為樞紐中心，輻射全省乃至全國的第三方物流系統(tǒng)和物流基地。通過加強(qiáng)對現(xiàn)有物流業(yè)縱橫向的整合，最終建立功能完善，設(shè)施發(fā)達(dá)，技術(shù)先進(jìn)并與國際物流發(fā)展趨勢相接軌的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的第三方物流�！笆�五”期間，江西現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要大力構(gòu)筑以現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系為主的物流設(shè)施平臺，以互聯(lián)網(wǎng)信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流政策平臺。積極發(fā)展第三方物流，培育建設(shè)物流園區(qū)，努力保持物流業(yè)發(fā)展速度略高于全省GDP增幅。要提高全省現(xiàn)代物流業(yè)的整體水平，打破條塊分割和壟斷，整合現(xiàn)有物流資源，盤活物流資源存量。以組織連通省內(nèi)外的大貿(mào)易、大流通為宗旨，以覆蓋全國的市場銷售網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)配送物流信息化、社會化和現(xiàn)代化。商業(yè)配送物流要通過改造、重組等方式，在經(jīng)營規(guī)模、管理水平、流程標(biāo)準(zhǔn)等方面再上新的臺階。

　　根據(jù)上述發(fā)展目標(biāo)，確定江西發(fā)展第三方物流的指導(dǎo)思想：按照江西國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的要求，堅持“政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、市場導(dǎo)向、營造環(huán)境”的發(fā)展思路，逐步確立第三方物流業(yè)作為江西“十五”期間新興產(chǎn)業(yè)的重要地位。通過積極引進(jìn)國際先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，加大物流的組織形式的創(chuàng)新力度，整合現(xiàn)有物流資源，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。

　　大力推進(jìn)江西物流企業(yè)的發(fā)展，首先應(yīng)制定實(shí)施一系列優(yōu)惠政策，如實(shí)行合理的物流企業(yè)市場準(zhǔn)入政策，國家資金向現(xiàn)代物流企業(yè)的投融資傾斜政策，優(yōu)先安排業(yè)績良好的物流企業(yè)上市政策，全面清理、整頓、取消和糾正不合理收費(fèi)等減免稅費(fèi)政策，以及物流企業(yè)商業(yè)信譽(yù)發(fā)布政策等。具體應(yīng)加強(qiáng)以下幾方面的工作：在當(dāng)前基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸市場資質(zhì)管理、經(jīng)營行為監(jiān)督管理等；建立完善的物流法規(guī)體系，先行制定《江西省促進(jìn)港口、航運(yùn)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干規(guī)定》、《江西省第三方物流服務(wù)企業(yè)的管理規(guī)定》、《江西省外商投資企業(yè)從事物流經(jīng)營的若干規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，并不斷加以改進(jìn)和完善；完善定量評價體系。為了推動物流業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該有一個定量評價指標(biāo)，比如為了促進(jìn)信息業(yè)發(fā)展，江西統(tǒng)計部門專門設(shè)計和統(tǒng)計了信息產(chǎn)業(yè)增加值，由信息產(chǎn)品制造業(yè)、信息產(chǎn)品銷售業(yè)、信息服務(wù)業(yè)組成。要有一個行業(yè)協(xié)調(diào)部門，物流業(yè)是個跨部門的行業(yè)，涉及面很廣，與方方面面都有關(guān)系，比如鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、進(jìn)出口貨物等，以便進(jìn)行協(xié)調(diào)和綜合管理。

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