2010年,交通運(yùn)輸部還將至少投資1萬(wàn)億進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),投資規(guī)模在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)史無(wú)前例。這些舉措將進(jìn)一步推動(dòng)2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,這是落實(shí)2010年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神的具體措施,十分必要。
交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)公路、水路、航空、郵政等行業(yè)的管理,對(duì)國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的建立和完善以及我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,起著至關(guān)重要的作用。而我國(guó)綜合運(yùn)輸體系還沒(méi)有真正建立?v使我國(guó)各種運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施都很先進(jìn),但是我國(guó)物流成本、效率、服務(wù)還有巨大改善空間。
建議交通運(yùn)輸部,把滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需要的綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與管理體制改革,作為重中之重。
可以分兩步,第一步,對(duì)其所管轄的公路、水路和航空網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合和整體優(yōu)化。第二步,進(jìn)一步與鐵路網(wǎng)絡(luò)接軌,完善公路與鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的接口,使各種運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施能夠鏈接為一個(gè)共同的、無(wú)縫的平臺(tái)。
為此,需要增強(qiáng)各種運(yùn)輸資源信息的透明度和市場(chǎng)化程度,提高組織化、標(biāo)準(zhǔn)化、法制化水平,交通運(yùn)輸部在這些方面可以大有作為。
長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸于
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