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    長(zhǎng)沙物流公司 2013年醫(yī)藥企業(yè)物流成本分析

    信息來(lái)源:   發(fā)布時(shí)間:2014-2-27   瀏覽:

    長(zhǎng)沙物流公司 2013年醫(yī)藥企業(yè)物流成本分析

    單位名稱:長(zhǎng)沙市博遠(yuǎn)物流有限公司
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    隨著我國(guó)醫(yī)藥改革的不斷深入,醫(yī)藥制造業(yè)的物流發(fā)展越來(lái)越受到各方面的重視。如何建立完善的醫(yī)藥企業(yè)物流體系,解決企業(yè)物流成本上存在的問(wèn)題顯得日益突出。

      2012年,伴隨著國(guó)家新醫(yī)改的深入推進(jìn)和各項(xiàng)行業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),在《全國(guó)藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要(2011-2015年)》的引導(dǎo)下,我國(guó)醫(yī)藥流通行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好。2012年全年藥品流通行業(yè)銷售總額達(dá)11174億元 ,首次突破萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)18.5%。

      隨著醫(yī)藥需求的快速增長(zhǎng),發(fā)展物流是醫(yī)藥制造業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。據(jù)全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2012年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流規(guī)模仍維持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,但在物流效率、物流服務(wù)水平等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距依然較大。

      物流作為現(xiàn)代生產(chǎn)型服務(wù)業(yè),是企業(yè)降低成本、獲取第三利潤(rùn)源的重要途徑。尤其是在當(dāng)前轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的背景下,醫(yī)藥制造業(yè)更需要大力發(fā)揮現(xiàn)代物流在行業(yè)轉(zhuǎn)型中的作用。

      1、物流規(guī)模維持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭

      伴隨著醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流規(guī)模呈繼續(xù)擴(kuò)大之勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2012年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流總額約1.7萬(wàn)億元,與上年同期相比增長(zhǎng)19%。

      2、物流費(fèi)用呈下降趨勢(shì)

      據(jù)全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2012年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流成本費(fèi)用率為11.6%,同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。按此費(fèi)用率計(jì)算,2012年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)的物流成本大約為1982.3億元,比2011年可節(jié)約物流成本50.6億元。

      從近幾年重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)情況看,企業(yè)物流費(fèi)用率呈逐年下降趨勢(shì)。2012年物流費(fèi)用率較2010年降低0.5個(gè)百分點(diǎn),較2009年降低0.6個(gè)百分點(diǎn),較2008年降低0.9個(gè)百分點(diǎn)。

      3、物流成本依然偏高

      2012年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流成本較上年同期增長(zhǎng)16.2%,增幅較上年回落了13.1個(gè)百分點(diǎn)。從重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)看,增幅雖較上年同期有所下降,但醫(yī)藥制造業(yè)的物流成本仍處較高水平。

      在物流成本中,運(yùn)輸成本增長(zhǎng)11.9%,增幅較上年同期回落了11.6個(gè)百分點(diǎn);保管成本增長(zhǎng)18.2%,增幅較上年同期回落了22.9個(gè)百分點(diǎn)。其中:倉(cāng)儲(chǔ)成本增長(zhǎng)4.1%,增幅較上年同期大幅下降近四成。配送、流通加工與包裝的成本同比上升13.7%,保險(xiǎn)(放心保)成本同比上升20%,利息成本同比上升15%;管理成本增長(zhǎng)0.2%。

      在物流成本構(gòu)成中,運(yùn)輸成本所占比重為41.8%,較上年同期降低1.6個(gè)百分點(diǎn),較2010年降低3.6個(gè)百分點(diǎn)。運(yùn)輸成本占比近兩年雖然連續(xù)下降,但依然是影響企業(yè)物流成本偏高的主要因素。

      在保管環(huán)節(jié)中,倉(cāng)儲(chǔ)成本所占比重為11.4%,與上年同期相比降低1.3個(gè)百分點(diǎn);配送、流通加工與包裝成本所占比重為9.2%,與上年同期相比降低0.2個(gè)百分點(diǎn)。醫(yī)藥制造業(yè)是一個(gè)集資本和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè),企業(yè)在物流設(shè)施、信息化建設(shè)、新技術(shù)應(yīng)用以及全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力等方面的投入與強(qiáng)化,可以有效的提升了企業(yè)物流的配送效率和服務(wù)能力。

      管理成本所占比重為13%,較上年同比上升了0.2個(gè)百分點(diǎn)。勞動(dòng)力成本的持續(xù)上漲,依然是影響企業(yè)管理成本不斷提高的因素之一。

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