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    長沙物流公司 快遞成龜遞,9天前網(wǎng)購的包為何還沒到貨

    信息來源:   發(fā)布時間:2014-2-20   瀏覽:

    長沙物流公司 快遞成龜遞,9天前網(wǎng)購的包為何還沒到貨

     

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    原來,春節(jié)后不少快遞員接連辭職,導致大批快件延期,招來網(wǎng)友們一片吐槽聲

      昨日,沙坪壩重慶大學附近,一快遞公司門口堆了不少待送的包裹。 重慶晨報記者 苑鐵力 攝

      昨天,眼看著下午天氣轉(zhuǎn)晴,可曾女士的心情怎么也明朗不起來。這是為什么?“還不是因為那件寄了七八天都還沒有到的包包!我也是遇得到喲!”說起這事兒,曾女士就氣不打一處來。

      重慶晨報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),馬年春節(jié)后,快遞行業(yè)遭遇用工荒,一些來自區(qū)縣的快遞員接連辭職轉(zhuǎn)行,導致部分快遞無人派送,網(wǎng)上更是吐槽聲一片。

      經(jīng)歷

      11日買的包現(xiàn)在都沒收到

      11日,曾女士在網(wǎng)上買了一個手提包。通過上網(wǎng)查詢物流跟蹤,曾女士了解到,第二天上午,賣家就通過圓通快遞從廣州白云區(qū)正常發(fā)貨,14日下午3點抵達重慶轉(zhuǎn)運中心公司,15日收入江北區(qū)公司。但從2月17日上午至今,江北區(qū)公司一直處于派件中。

      前天,等得不耐煩的曾女士打電話詢問,工作人員告知,由于曾女士的收貨號碼錯誤,需要賣家打電話更改才能派送。對方稱,更正后將于第二天發(fā)出。于是,曾女士聯(lián)系賣家核對信息,發(fā)現(xiàn)對方并沒有寫錯自己的聯(lián)系方式,而自己也沒等來快件。

      同樣郁悶的還有從成都來渝的大學生沈寒瀟,他是四川外國語大學成都學院大三的學生。15日,他在網(wǎng)上買了一部數(shù)碼卡片機,希望能在重慶和朋友拍拍照,留個影。快件由雪狐快遞發(fā)出,15日下午6點抵達渝中區(qū)站點,可是直到昨天下午,快遞依然無蹤影。

      沈寒瀟已經(jīng)定了今天上午9點回成都的火車票,如果相機不能在此之前送達,他打算在網(wǎng)上申請退款,然后回成都再買一臺。沈寒瀟說,之所以在重慶買相機,就想到兩三天就能送到,卻不曾想到“只猜中了開頭,卻沒猜中結(jié)尾”。

      現(xiàn)狀

      崗位流動大,還能應付

      昨天上午9點,晨報記者來到位于渝北區(qū)龍溪街道的圓通快遞服務站。倉庫外30平方米的壩子里散落著不少包裹嚴實的紙箱,三五輛摩托車停在一旁。

      “你們送一趟下來最多1小時,我起碼要兩個小時!”一名開面包車的快遞員向開摩托的快遞員打起了招呼。摩托車快遞員笑了笑,“哎,送門市好點,小區(qū)要挨個打電話,拖時間!闭f完一踩油門,便載著一箱快遞上路了。

      埋頭分貨時,一名快遞員的手機不停地響起,好像是有客戶在催,只聽他扯著嗓門喊:“稍等哈,我馬上就出門了,下午兩點不敢保證,但下午5點前應該能送到!

      該服務站負責人說,網(wǎng)店輻射區(qū)域廣,從沙區(qū)石門大橋到北部新區(qū)汽博,共40多個快遞員。大年初七開始,存在快遞員不按時上班的現(xiàn)象,好在耽誤兩三天后便陸續(xù)到位,雖然15、16、17日三天的業(yè)務量比往常翻了一倍,日快遞量達7000多件,但還能應付。

      快遞員是不是比節(jié)前少了?該負責人回答,“確實有快遞員覺得辛苦不想干,或者換工作了,但也有人一直想進來(這個行業(yè)),所以總的基數(shù)還可以!

      原因

      罰款太重,工資走低

      小周是通過熟人介紹加入快遞員行列的,已經(jīng)干了4年。

      他說,快遞公司普遍采用計件工資!懊克鸵患{客戶簽字單,能從公司拿到0.8元左右的報酬,丟了就原價賠償。如果被客戶投訴,罰款更多,有人干了一個月不但沒賺到錢,還倒貼,走的時候甚至連1萬元的抵押金也不要了!毙≈苷J為,這是不少快遞員離職的主要原因。此外,薪資逐漸走低也是一個不可忽略的原因。他說,早在2012年,自己每天送300多件,每月能拿8000元工資,但現(xiàn)在僅有4000元左右。

      以前的同事紛紛轉(zhuǎn)行,但小周卻咬了咬牙,打算繼續(xù)堅持下去。他認為,網(wǎng)購市民在增多,說明快遞行業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè),前景可觀,“雖然拿到手里的錢沒以前多,但只要平時工作當心點,還是比好多行業(yè)強。”

      “都到外地去打工了,好多過完年就走了。”快遞員小羅說,自己節(jié)后來上班,發(fā)現(xiàn)公司里好些來自區(qū)縣的同事都沒來上班,一打聽,才知是到“北上廣”打工去了。小羅說,雖然沒有外邊傳言的月薪上萬,但好歹也有個四五千元,區(qū)域承包網(wǎng)店的計件提成更高,每件快遞1.5元,“走不是因為工資低,主要是沒日沒夜的太辛苦!

      渝北建峰小區(qū)的保安張明洪說,節(jié)后小區(qū)每天收入的快遞量在100-120件之間,韻達和圓通公司送快遞的人員跟節(jié)前不一樣,近期常有業(yè)主到門崗詢問快遞簽收的情況。張明洪說,前幾天,自己還聽一名業(yè)主抱怨說,快件在網(wǎng)上顯示已經(jīng)抵達區(qū)域服務站,但過了十多天都沒收到貨。

      建議

      改善獎懲辦法,提高福利

      小楊原是申通快遞公司江北片區(qū)的一名快遞員,目前在渝中區(qū)一家摩配廠當業(yè)務銷售員。說起離職的原因,小楊直言:“管理機制有問題,一個月的辛苦錢都被扣完了,干起還有啥子意思!”

      小楊說,公司規(guī)定,快件延誤一天罰款100元,遺失一般罰款1000元左右,“其實送快遞時,很多時候我們都給物管和顧客打了電話,如果業(yè)主一時半會找不到,就會投訴!毙钫f,情況最糟糕的時候,自己當月5000多元的工資被扣了個精光。

      賠不起,不僅是小楊離職的原因,也是不少快遞員的顧慮。一家快遞公司江北服務站的負責人說,通過買家的淘寶截圖,2000元以內(nèi)都原價賠償,2000元以上幾方協(xié)商,賠償暫無上限,實行誰弄丟就誰賠償?shù)臋C制。該負責人坦言,“不懲罰不得行,做事嚴謹、有責任心是快遞員的基本素質(zhì),不然如何來管理?”

      對此,專業(yè)人士建議,相關部門應該加強快遞業(yè)用工管理檢查,督促用工單位嚴格遵守勞動法規(guī),簽訂合同,辦理社保,提高員工福利待遇,留住員工。同時,各快遞公司也應強化內(nèi)部管理,建立合理的應急協(xié)調(diào)機制和獎懲辦法。在確保客戶利益不受影響外,不妨打打溫情牌,站在快遞員的角度想想。

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